Jetzt am Kiosk mit folgenden aktuellen Themen:
in der aktuellen Ausgabe gibt's nun endlich den Bericht über die neue KTM 250 EXC Racing. Das Warten auf die kleine Viertakt-KTM hat sich gelohnt. Im Vergleich zu den ersten Modellen, über die wir ja bereits ausführlich berichtet haben, hat sich eine ganze Menge getan. Mehr Leistung, saubere Abstimmung und neues Bodywork. Wir sind natürlich die Ersten, die direkt aus dem serienmäßigen Sixdays-Sattel des kleinen Viertakters berichten.
Bleiben wir gleich beim Thema KTM EXC: Nachdem sich die oft totgesagten Zweitakter wieder größerer Beliebtheit erfreuen, ist es an der Zeit, die Modelle 2002 auf Herz und Nieren zu prüfen.
Das große Testthema gehört diesmal den 400er Viertaktern. Obwohl die Modellvielfalt bei den Gelände-Supersportlern bis 400 Kubik enorm ist, grenzt sich der Kreis der Favoriten auf Husaberg, KTM und VOR ein. Die brandneuen 400er von Husqvarna und GasGas sind als Serienmodelle noch immer nicht greifbar. Suzuki bietet die Sportversion der DR-Z 400 in Deutschland offiziell nicht mehr an, das Engagement von Yamaha hält sich in ebenfalls in Grenzen obwohl die WR 400 F noch im Verkaufsprogramm ist.
Dafür ist Japan im Allround-Sektor vertreten. Die Suzuki Freewind mit dem samtweichen und starken 650er Einzylinder rollt durch den ESO-Test.
Wer sich mit den Enduros von der Stange noch nie so recht anfreunden konnte findet eine große Übersicht zum Thema Offroad-Umbauten.
Nach dem Thema Kinder-Bekleidung Teil I in der letzten Ausgabe gibt's diesmal Teil II und die passenden Mopeds für den Offroad-Nachwuchs.
Für ambitionierte Offroader besonders interessant: Fahrwerktechnik Teil II mit vielen Tipps und Tricks von erfahrenen Profis.
In der Gebrauchtberatung werden in dieser Ausgabe die beliebte KTM 400/520 EXC-Baureihe seziert.
Weitere Technik-Themen: Zubehör-Auspuffanlagen für die Yamaha WR 250 F.
Der Sportteil berichtet bereits über den ersten Enduro-DM-Lauf Uelsen, Trial-Freunde finden bei uns den Bericht zum Hallentrial Koblenz.
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